采用文献计量方法和知识图谱可视化技术，对2014—2019年中国知网刊载的848篇论文，分别从发文量、关键词、作者与机构、引用和下载量情况进行计量统计分析，对不同阶段的关键词进行知识图谱可视化追踪，解析“一带一路”地缘经济的研究现状，揭示研究热点和研究趋势。结果表明：①“一带一路”地缘经济研究总体呈现良好态势。研究热点持续升温，学术成果日益增多，研究主题不断拓宽，研究深度有所加强。②“一带一路”地缘经济研究是经济学、国际贸易学和地理学共同关注的研究主题，这些学科的核心期刊共同推动着“一带一路”地缘经济研究热点的演变。高引用和高下载量论文主要来自这些学科的核心期刊。③“一带一路”地缘经济研究机构分布于全国各地的高校和科研院所，没有明显的地域集中性。研究学者之间的合作度不高，跨机构、跨地域的研究合作论文较少。④根据年度发文量和载文关键词的频次分析，将“一带一路”地缘经济的研究分为两个阶段。2014—2016年，研究热点集中于“贸易潜力”“农产品贸易”“投资风险”和“投资环境”；2017—2020年，研究热点集中于“贸易网络”“贸易效率”“贸易影响”“投资风险”和“投资效率”。⑤未来研究热点将聚焦“境外经贸合作区”“产能转移”“地缘经济安全”“区域价值链重构”“地缘经济生态圈”“协同治理”“人民币国际化”等方面。
采用四步法对DMSP-OLS和NPP-VIIRS夜间灯光数据进行融合校正，得到1995—2016年黄河流域长时间序列夜间灯光数据集，结合省级能源消费统计碳排放数据，构建黄河流域多尺度碳排放估算模型。利用构建的估算模型和探索性空间数据分析方法从省级、市级、县级和栅格级对黄河流域能源消费碳排放进行时空演变特征分析。结果表明：①融合校正模型拟合优度为0.8354，满足精度要求；多尺度碳排放估算模型拟合优度达到0.8482，精度检验平均相对误差为17.25%，估算模型有效。②碳排放量呈现出显著连片扩张趋势；碳排放量较高省份为内蒙古、山西和河南；较高城市主要分布在山东、陕西和内蒙古。高碳县域基本维持在四川广元和内江，山西太原的清徐县，内蒙古的乌审旗和准格尔旗，山东枣庄、济宁和济南。③碳排放具有显著的空间正相关性；省级尺度全局相关性增长幅度最大；省级碳排放仅有甘肃呈现出LL集聚格局；城市聚集态势由内蒙古和山东的高碳聚集区以及甘肃和青海的低碳聚集区引起；县域聚集态势由高碳聚集区和低碳聚集区引起。
基于交通设施建设评价、外部可达性和内部联系紧密性分析，探讨青藏高原国家公园群交通设施支撑能力并提出优化。结果发现：①研究区交通设施建设得分整体较低，具有东高、西南低的空间分异性，各县铁路、机场建设情况差异明显，部分县到机场的交通衔接极为不便；②主要客源地经地面交通到研究区的可达性较差，经航空运输的时间成本的县域差异明显但可达性改善效果突出，经不同交通方式的时间成本均呈自东向西递增的空间特征；③国家公园群内部联系不够紧密，但航空运输对远端国家公园的融入具有重要意义，色林错普若岗日、黄河源、海西盐湖等具有相对较好的节点潜力，基于公路、铁路、航空运输分别能够形成邻近、串联、飞地型的优先、潜在国家公园分组。总的来看，青藏高原国家公园群的既有交通设施支撑能力或难满足其发展需求，应在注重区域主体功能和生态安全的根本前提下，基于区位与需求，加快地面交通干支线建设、优化不同交通方式衔接、积极发展通用航空、增设多种通用机场及优化航线网络，发挥交通设施对其建设发展的支撑作用。
以长三角一体化区域307个区县为研究对象，采用2008—2018年各区县平均住房价格和城镇居民人均可支配收入数据，借助ArcGIS空间分析工具对房价、收入、房价收入比的时空分布特征进行分析。研究发现：①长三角区县城市房价和居民收入整体上涨趋势明显，房价增长表现为快速增长、平稳发展和再度快速增长3个阶段，收入增长相对平稳。②房价空间分异指数持续上涨，沪宁杭与其他城市房价空间差异性增强；居民收入的空间差异有所减小，沪宁杭收入增速难以追赶房价上涨速度；房价收入比总体保持稳定但空间差异性增强，沪宁杭等中心城市居民购房难度明显加大。③根据城市房价收入比由高到低可将区县划分为上海城区、宁杭城区、浙江其他区县苏锡合，以及苏皖其他区县4种类型。区域一体化发展使长三角区县城市房价和居民收入等出现俱乐部收敛现象，而沪宁杭等中心城市房价过高也将对长三角高质量一体化发展产生不利影响。
建立公平竞争审查制度，防止政府过度和不当干预市场是营造公平竞争营商环境、推动经济高质量发展的必由之路。探明地方政府实施公平竞争审查制度绩效的时空演变特征进而监督和引导绩效较差地方政府进一步落实公平竞争审查，促进资源配置实现效益最大化和效率最优具有重要作用。文章利用2017—2020年实施公平竞争审查制度的城市数据，检测公平竞争审查制度实施绩效的区域差异，以及公平竞争政策的实施对经济增长的影响。结果发现：①公平竞争审查制度已取得快速的、实质性的进展，2019年9月提前实现全国范围内公平竞争审查制度全覆盖；②实施绩效最优的区域为长三角区域；③长三角区域实施公平竞争政策前后的经济发展主要指标变化进一步表明，公平竞争政策的实施与经济增长之间存在正相关关系；④与设区市相比，县级政府实施公平竞争政策的绩效显著较低。长三角区域的经验在于倡导竞争文化、优化评估机制；强化制度刚性约束、加强反垄断执法与督察监督；加强区域协同、实施联动发展。鉴于此，文章提出，地方政府要从区域一体化的战略层面统一认识，通过加强反垄断执法机关引领的竞争倡导、出台本地化实施细则、建立常态化回溯性评估机制、实施区域化协同审查来推进和提高公平竞争审查质量。
基于引证关系，利用知识图谱、社会网络分析等方法，对1981—2019年《经济地理》创刊以来知识溢出的特征与变化规律进行分析。经济地理学研究的专业综合性、学科交叉性特点，在《经济地理》期刊知识溢出的特征与变化中得以充分诠释。期刊知识溢出的作用与变化，不仅体现在促进作者合作网络形成与机构合作关系的深化上，也体现在对城市化、区域经济发展、区域旅游发展等研究领域的推动作用与变化上。期刊知识溢出的特征与变化在其主题构成、作者贡献、机构力量与前沿引领等的探讨中进一步得以明确。具体地，城市化研究的知识溢出作用，从城市化和城镇化、土地利用、生态环境等方面，逐渐转向新型城镇化、城市网络、生态环境、协调发展等主题；区域经济发展研究的知识溢出作用，经历了从经济联系转向产业集群、再转向空间相互作用关系的主题变化；区域旅游发展研究的知识溢出作用，则从旅游资源、旅游业、生态旅游等方面，逐步转向乡村旅游、旅游经济与协调发展等主题。以国家战略与发展政策为主要导向，促进国内经济地理学的研究与发展，是《经济地理》期刊知识溢出的核心内容与集中反映。
经济转轨背景下农村的银行服务网络呈现出不同于城市的演化特征。从制度变迁角度建构分析框架，基于历史、调查与访谈数据，以农业银行兰考县支行为例，探讨我国商业银行农村服务网络演化动力机制。研究表明：国有商业银行农村服务网络经历了恢复成立后的快速扩张和密集的人工网点服务，市场化改革中农村业务收缩和大规模网点撤并，到新时期人工、自助、电子、代理等多元服务渠道扩张；农村银行服务网络演化是商业银行和制度环境相互作用的空间过程，普惠金融战略下我国特别强调金融服务的均等化和基础金融网点的全覆盖，商业银行不断借助新的伙伴关系开拓农村市场，其中合作代理日益发挥重要作用。不同地区、不同商业银行农村服务网络模式的差异，农村银行服务网络转型对农村社会经济发展、金融生态环境改善、农民金融素养提升的影响等还需进一步研究。
预期寿命是反映人口寿命水平的重要指标，人均GDP是反映经济发展的重要指标。采用相关分析和回归分析对中国1990—2010年市域、县域两个尺度的预期寿命与人均GDP的关系进行分析，结果表明：人均GDP对预期寿命具有显著正向影响，但累积影响强于即时影响；人均GDP超过3 000~5 000元后，其对预期寿命的影响开始出现边际递减效应；人均GDP对预期寿命的影响强度在空间分布上自东向西增强。由于经济相对发达的东部地区人均GDP对预期寿命的贡献率要小于经济相对落后的西部地区，因此，今后东部地区应通过完善社会保障、优化卫生资源配置、倡导健康生活方式等途径进一步提高预期寿命，西部地区则应大力发展区域经济，努力提高生活水平，以尽快缩小与东部地区预期寿命的差距。
能源资源是人类社会赖以生存和发展的重要物质基础，能源、环境、经济三者之间相互作用、相辅相成。为厘清能源利用与经济增长对生态环境的复杂影响，文章构建了能源利用、经济增长和生态环境评价指标体系，在对三者的时序演进性分析的基础上，探讨了能源利用、经济增长对生态环境的冲击程度，并进行影响因素分析，主要结论如下：①2001—2016年，能源利用水平在逐步提高，但整体水平较弱。经济增长水平发展趋势良好，但仍然存在地区差距。生态环境各地区差异明显。②空间格局上，能源利用呈现出以点带面的特征，经济增长整体呈现东部大于中西部的特征，生态环境前期南方落后于北方，后期各省市得到平稳发展。③东部地区对生态环境的冲击力度整体呈现出经济增长大于能源发展，且首期至中期最为显著。中部地区对生态环境的冲击力度整体而言经济增长和能源利用大致持平，在首期和中期时冲击较为明显。西部地区对生态环境的冲击力度整体上呈现出能源发展大于经济增长，至中期时最为明显。
基于GIS平台，构建综合评价指标体系，对我国山东、辽宁两个典型半岛型省区2002年和2016年中心—门户体系进行比较分析，结果显示：①两省的可达性水平均实现了由“周末生活圈”向“一日生活圈”的转变，其中对内可达性格局呈现出以各自省会城市为核心向外围逐渐扩展的“中心—外围”格局，对外可达性格局辽宁省表现为双核型特征，山东省则呈现出由弱双核向单核结构发展的态势。②两省中心—门户体系差异化明显，存在由腹地城市转向门户城市、腹地中心与门户城市等级提升、减弱五种类型，其中山东省门户城市等级提升幅度强于腹地中心城市的衰减速度，而辽宁省中心与门户城市等级变化幅度不大。③两省中心—门户体系具有一定位序规模分布特征，在空间上呈帕累托分布模式，表现为首位城市的集聚效应过于突出，中小城市发展相对滞后。山东省门户城市的发展速度快于中心城市，其中心—门户体系向开放型的门户主导型转变。辽宁省由于门户与腹地城市发展差距较小，其中心—门户体系的双核特征愈加明显。两省经济、交通可达性等指标对中心—门户等级体系影响较大，区位中心性影响较小，山东省已经出现中心与门户城市合二为一的态势。
经济地理学研究经历着研究对象从经济活动到区域发展，研究视角从对经济活动过程格局的成因机理阐释到对区域综合发展的经济性解析，研究区域从由行政区、方位区、类型区和政策区逐步拓展到以自然地理单元或自然系统单元为主导的地理单元区。近年来，三角洲、湾区和流域等地理单元区域在优化国土空间开发保护格局方面地位越来越突出，区域类型的变化改变了区域构成要素、要素间以及子区域间的相互作用关系、区域在更大尺度区域中的作用等，对揭示基本科学规律的可行性和产生重大研究突破的方向、求解科学问题的难易程度以及通过治理实现区域发展调控优化的策略都将产生实质性影响。为适应这种区域研究单元的变化，文章提出了基于地理单元的区域高质量发展研究的一般范式，即系统解析地理单元在保持全国或大区域整体可持续发展格局中的功能定位、新时期生态文明建设的要求赋予地理单元新的人地系统耦合关系、地理单元区域内部分异与空间组织模式。借助这一研究范式，在对黄河流域同长江流域发展条件差异性进行比较分析的基础上，讨论了黄河流域生态保护和高质量发展的特色问题，试图为中国特色的经济地理学更好适应区域研究对象和区域发展目标改变而进行学科创新的初步探讨，为新时代中国区域发展重大战略提供决策参考。
基于北京2015年上市公司总部空间分布数据，以街道为研究的空间单元，运用空间缓冲区分析以及Tobit模型，探讨其空间分布特征及影响因素。研究发现：①北京上市公司总部空间分布比较集中。其在东西方向上较为均匀，而南北方向上，长安街以北上市公司总部数量明显多于长安街以南。五环内上市公司总部大致沿环路分布，并且呈现出距离衰减的分布规律。五环外上市公司总部则沿着放射状高速公路向郊区延伸。②北京相同行业的上市公司总部空间分布倾向于集聚。制造业上市公司总部与全部上市公司总部空间分布较为相似，但距离衰减更为明显；而信息传输、软件和信息技术服务业（以下简称信息业）上市公司总部空间分布高度集中。③北京上市公司总部空间分布主要受二环以内区位、二环到四环之间区位、2 km缓冲区总部数量、生产性服务业从业人员数量以及到最近“985”院校的距离等因素的影响。④分行业来看：制造业上市公司总部对于集聚因素以及政策因素（主要指开发区）更加看重；而信息业上市公司总部更加关注到天安门城楼的距离以及到最近“985”院校的距离。
长期以来，以中国为代表的发展中国家处于世界边缘，被动地纳入了经济全球化进程中。随着“一带一路”倡议的提出，中国正逐步改变其参与经济全球化的方式，积极主动地推进和建立更为包容的经济全球化。文章根据2014—2017年中国与“一带一路”沿线国家关系数据及东道国属性数据，构建包括关系联系与东道国特征的评价体系，重点考察各要素时空分布差异，评价“一带一路”沿线国家的投资环境。通过对各国投资环境的聚类分析，将“一带一路”沿线国家分为6大类，进一步利用主成分分析法对“一带一路”沿线国家投资环境进行打分。研究结果表明，中国应继续巩固其与主要贸易伙伴国家之间的贸易和投资联系，同时挖掘西亚北非、西欧、中亚部分国家的潜在投资机会，加强合作，实现互联互通。
由节点（航空港）和连接线（航线）所构成的航空网络代表了城市间的空间可达性和连通度，对于刻画区域尺度的空间关系有重要意义。采用2016年全球航空网络数据，文章尝试利用复杂网络模型分析世界城市网络的连接性特征并进行社团识别，以期能加深世界城市网络等级体系与结构的理解，并为其提供新的研究思路与方法。研究表明，基于航空网络的世界城市网络形态表现出明显的层级性特征，高层级城市高度集聚在西欧、北美和东亚地区。地理位置优越和具有重要航空中转能力的城市，如莫斯科、迪拜、安克雷奇等城市的位序相对较高。通过社区挖掘算法识别出13个“社团内部紧密联系，社团间的联系较少”的社团，包括8个大型社团和5个小型社团，其中8个大型社团基本覆盖了全球。结果表明，虽然绝大部分国家整体上属于同一社团，但8个大型社团界线明显超越了国家界线。航空网络是城市联系的重要测度指标，且文章研究城市几乎覆盖了全球所有城市，而非早期研究仅选主要城市作为案例而忽略了主要城市与非主要城市之间的联系，因而能更全面刻画世界城市联系格局和网络结构特征。
随着中国反贫困实践的深入推进，收入维度下中国农村贫困状况得到大幅改善。但是一方面通过收入贫困线测度的贫困发生率不能完全反映出中国反贫困政策的实施效果，另一方面导致地方政府过度追求脱贫数量，而忽视脱贫质量。从多维的角度对中国的贫困状况进行测度，有助于有效克服以上两个问题。文章沿用全球多维贫困指数的分析框架，基于CFPS的历年抽样调查数据，对中国总体多维贫困状况的动态变化进行了研究，发现中国的多维贫困指数和多维贫困发生率均呈现逐年下降的趋势，但是贫困强度的变化却不明显；整体上贫困人口的生活水平在逐步提高，但是适龄儿童辍学率却出现了大幅上升；另外，安全饮用水和炊用燃料对于总体贫困的贡献也较高。
在全球化与地方化的背景下，高速流动的经济和信息促使城市网络成为区域组织模式和空间结构的重要动因。文章构建了基于经济联系绝对强度、经济联系相对强度和信息联系强度的三种城市网络模型，从网络密度、特征向量中心度、核心—边缘结构、凝聚子群等角度，探究了2000—2015年淮海经济区经济和信息联系的城市网络结构。结果表明：淮海经济区的经济联系绝对强度、经济联系相对强度、信息联系强度等网络密度分别以34.09%、30.35%和46.02%的年增长率迅速提升；淮海经济区的核心城市为徐州市、连云港市、淮安市和宿迁市，次核心城市为盐城市、泰安市和枣庄市，无论是经济联系绝对强度、经济联系相对强度，还是信息联系强度，徐州均是淮海经济区的首要中心城市；淮海经济区内“小组团”现象明显，存在4个地方性城市子群，分别是徐蚌组团、东部沿海组团、鲁南组团和西部协作组团。最后，提出推进淮海经济区城市网络结构优化发展的政策建议。
以全国286个地级及以上城市为研究单元，基于城市人均GDP数据，采用变异系数、空间自相关模型和空间马尔科夫模型分析了2001—2016年中国城市经济区域差异的演变特征，并采用空间回归模型探讨了相关影响因素。结果表明：全国及四大区域的城市经济的空间差异逐渐缩小，变异系数呈现东部地区<中部地区<全国<西部地区<东北地区的局面；城市经济发展存在显著的空间集聚特征，经济发展高值区（HH类型）主要集聚在东部沿海和东北地区的城市群，如珠三角城市群、长三角城市群、山东半岛城市群、辽中南城市群、哈长城市群及长江中游城市群，经济发展低值区（LL类型）主要分布在中西部的山西、陕西、甘肃、四川和河南等省区，HL和LH类型数量较少且分布零散。空间马尔科夫模型结果显示，中国城市经济发展存在“俱乐部趋同”现象。在城市经济发展过程中，大部分倾向于维持原有的状态，少部分城市会向相邻的经济类型转变，实现跨越式发展，即跨越相邻经济类型、向更高或者更低的经济类型转变的城市数量较少。城市的邻域环境对城市经济发展影响较大，一个城市若与经济发达的城市为邻，其经济发展水平提升的概率将增大；反之，发展会受到抑制。空间回归模型结果表明，城市经济结构、固定资产投资额、从事科学研究和技术服务的劳动力数量，以及科技支出占财政支出比重均显著影响城市经济发展，同时城市间的空间溢出效应在模型中也得以验证。建议重视区域发展的空间“溢出效应”，强化核心城市和城市群的集聚和扩散机制，促进我国区域经济协调有序和高质量发展。
运用超效率SBM模型测算了2004—2015年中国30个省（直辖市、自治区）的区域生态效率值，通过构建动态空间杜宾模型检验了交通结构对生态效率的影响。研究表明，以公共交通出行占比表示的交通客运结构在现有条件下显著降低了本省和邻近省份的生态效率，但随着结构的进一步提高，这一抑制作用会逐步减弱并转变为促进作用；以公路运输占比表示的交通货运结构对生态效率的影响则依托于地方经济发展程度和城镇化水平，分组比较发现，在东部发达省份，交通货运结构对生态效率表现出负外部效应，且城镇化水平越高，这一负效应越强；而在中西部欠发达省份，交通货运结构则提高了邻近省份的生态效率，且城镇化水平的提高会扩大这一正效应。因此，中央政府有必要推行生态绩效考核机制，并引导地方政府加快发展公共交通，同时对不同区域实行差别化管理，坚持分类指导，通过改善地区交通结构，促进区域间经济与生态环境的协调发展。
通过对区域收入差异内涵的重新认识及信息鸿沟本质的全面审视，并引入采用信息社会4 C模型、加权标准差指数、相对差异系数及灰色相对关联度分析，以GIS分级设色法为支撑，从省级地域单元的空间尺度对中国区域信息鸿沟和区域收入进行差异测度和空间可视化对照研究，揭示了中国区域信息鸿沟与区域收入差异的演变趋势，以及信息鸿沟对区域收入差异的影响系数。研究认为，中国区域收入差异及ICT指数整体表现为增长趋势，区域间信息鸿沟相对差异在逐渐减小，区域收入呈现相对差异系数先减后增态势，绝对差异逐渐增大，并且随着空间区位的变化，东中西部差异呈现扩大化趋势。当前应该更多地着眼于民众网络使用能力的培养及网络内容应用的优化与精准定位。
人口老龄化是社会经济发展的必然结果，是我国今后面临的一个重要社会问题，分析人口老龄化地域特征和其影响因素，为因地制宜地应对人口老龄化提供科学依据。基于四川省156个县域的人口普查数据，运用ArcGIS分析人口老龄化空间格局和地域特征，采用地理探测器方法探测全省及各地域类型人口老龄化的影响因素作用力。结果表明：①四川省人口老龄化空间差异显著，呈现出自东向西梯度递减的格局，且人口老龄化程度加剧，表现出由浅度老龄化社会向深度老龄化社会转变。②人口老龄化类型特征存在东西分异，东部区域老龄化类型复杂，西部老龄化类型单一。③四川省人口老龄化的影响因素在2000和2010年具有一致性和差异性，2000年核心因素分别是人口结构、人口自然增长率、教育水平、流出率，2010年新增了人均GDP。此外，不同地域类型人口老龄化影响因子作用力也存在差异性。
对外开放是一个历久弥新的话题。新中国成立70年来，尤其是改革开放40多年来，沿边地区对外开放程度日益提升，成为塑造高质量对外开放格局的重要力量。沿边地区对外开放大致可分为跨越发展（1949—1959年）、相对封闭（1960—1978年）、迎来契机（1979—1998年）、加速推进（1999—2012年）、全新格局（2013年至今）五个阶段。文章在分析各个时期沿边地区对外开放进展的基础上，探究了沿边地区在进出口贸易、外商投资、对外经济合作三方面的时空演变规律，据此总结沿边开放取得的成就。新时代背景下，沿边地区实现高质量对外开放的重点任务包括，发挥沿边城市的引领作用，加快沿边自由贸易区建设，完善沿边地区的跨境合作机制，让开放的中国更加自信地屹立于世界舞台中央。
以640个区级行政单元为研究对象，利用探索性空间数据分析方法，探讨2006—2018年印度经济特区空间分布的演化特征及其主要影响因素。研究表明：①印度经济特区的集聚态势先增强后减弱，总体集聚态势有所增强；②印度经济特区以信息技术、生物医药以及综合产业为主，三大行业呈现不同的空间分异格局；③印度经济特区空间分布可划分为高水平集聚区（高值集聚，H-H）、极化型集聚区（高低集聚，H-L）两种类型；④印度经济特区总体格局相对稳定，南部是经济特区分布的核心区域，东北部是经济特区分布的冷点区域；⑤印度经济特区的空间分异与时空演变是自然环境条件与劳动要素禀赋、经济发展格局、基础设施条件、科技设施条件共同作用的结果。
入学公平是社会关注的热点议题，对社会公平有重要的意义。既有研究表明，富裕阶层与优质教育资源之间存在的空间循环累积是造成基础教育入学机会不平等的重要原因，距离在其中有关键性的影响，这种现象普遍存在于就近入学等入学分配制度中。随机分配被认为是打破这种空间不平等机制的重要方式，目前已有城市开始试行。虽然地理学早在1960年代已经开始研究学区优化，且教育学正在出现“空间转向”，但引入随机机制的学区优化研究仍很少。文章沿用学区优化研究中的交通类比传统，引入蒙特卡洛交通流模拟研究进行问题类比，进而定义“就近—随机”入学的公平优化问题，即寻求各个学校到各个小区最优的学位分配方式，使入学机会趋于空间均等化。采用概率分布描述入学机会，将入学机会空间公平定义为概率分布相似程度最大化；借鉴区划问题中属性距离的计算方法，将概率分布相似程度最大化问题转换为多维空间内概率分布向量的距离最小化问题，进而构建包含最大距离约束和学校容量约束的概率分布相似最大化“就近—随机”空间分配优化模型。以北京市西城区为例进行模型应用，采用PSO算法进行求解。结果表明，文章构建的模型可以显著提升入学机会的空间公平。文章还进一步讨论概率分布相似建模思路在其它公平优化研究中的可能应用。
在国家实施乡村振兴战略和县域人口回流趋势明显的背景下，实现人口回流与县域城镇化协调发展显得尤为重要。运用复杂系统理论探讨人口回流与县域城镇化相互作用机理，进而构建县域城镇化评价体系以及人口回流与县域城镇化耦合关系模型，以中部人口大省湖南省为例，运用耦合协调度模型、GIS技术对县域城镇化与人口回流水平以及两者之间的耦合协调度进行测度和空间可视化表达。研究表明：①县域城镇化是人口、产业、基础设施与公共服务各系统协调发展的过程，人口回流与县域城镇化之间存在复杂的交互关系；②湖南各县域整体上人口城镇化、产业发展相对滞后，人口回流与县域城镇化耦合协调度低，且空间分异特征明显。
基于时间和空间两个维度，采用空间自相关和时空关联维数等方法，揭示21世纪海上丝绸之路沿线港口体系时空格局的演变特征和发展规律，对明确港口投资环境、规划港口布局及海上丝绸之路建设提供理论支持。研究表明：①沿线港口分布格局具有空间相关性，集装箱吞吐量差异逐渐缩小，空间格局呈现边缘化特征和俱乐部趋同现象；港口体系集装箱吞吐量重心由欧洲逐渐向亚洲转移，尤其向东亚和东南亚转移。②基于空间和时间距离的港口群间的关联性均逐渐增强，且时间关联性增强更明显，演化过程更复杂；港口群间时—空关联程度并不完全符合“距离衰减规律”。③总体上港口体系出现了层次化分布格局，且部分港口群内出现多枢纽或多门户港口；港口群间联系呈现网络化趋势。
文章讨论了区域管理与区域治理的意义，研究认为，区域管理的方法原理适合了区域治理，所不同的是，区域治理比区域管理包含了区域发展的进化意义。区域的管理，任务的重点在于管理或者调控区域的资源环境结构；区域治理，核心是对于区域人口及其聚集而形成的城市有进化目的的组织。
在全球经济下行风险加剧的背景下，基础设施投资已成为各国中央、地方政府稳增长的主要着力点。美国于2018年2月发布了《美国重建基础设施立法纲要》，与过去联邦基建项目相比，本轮投资计划在规模、资助领域、激励设计、审查程序上都有较大变化，呈现新的特征，将深刻影响未来十年乃至长远美国城乡发展进程。文章系统地介绍了交通、水资源给水和排水系统、下一代能源基础设施、农村基础设施、缓解社会问题的基础设施、基础设施创新转型项目、刺激基础设施投资的创新融资九方面计划，探讨了其特征与可能带来的就业市场影响，指出与以往基建投资相比，本轮基建计划的重点在于发挥联邦基金的“引导”与“杠杆”作用，激励州政府、地方政府与民营资本进入一直以来由联邦政府占主导的基建市场，建立全新的公私合作模式，并明确效率优先、风险共担的开发原则。同时，计划的实施短期内会对劳动力市场结构产生影响，复兴蓝领经济，但长期上依然会面临劳动力转型的挑战。
半个多世纪以来朝鲜半岛一直是国际政治的焦点，近年来随着朝鲜半岛形势变化，朝鲜经济社会发展现状与趋势倍受关注。基于历史研究资料和2008年联合国协助下开展的朝鲜人口普查报告，初步研究了朝鲜城市化的发展过程、空间分布格局和影响因素。朝鲜的城市化过程经历了雏形发展阶段、恢复发展阶段、集中发展阶段和迟滞发展阶段，正处于复兴发展阶段。朝鲜城市规模等级总体上属于中等首位分布，不同区域城市密度差别较大，城市化率的空间关联度弱。目前朝鲜初步形成了平壤、咸兴和清津三大区域中心城市，东部沿海和西部沿海两条城市发展轴和以平壤为核心的城市密集区。朝鲜的城市化发展和空间格局主要受到自然地理条件、行政区划和国家政策、交通基础设施建设和工业发展布局等因素的影响。随着朝鲜半岛形势积极转变和朝鲜扩大改革开放，朝鲜城市化发展将获得强大的新动力，形成有利于对外开放的城市化空间格局。
文章构建了一个关于南海争端三方非合作博弈的概念模型，并从理论上对国际博弈的不同策略组合实现均衡的条件进行了实证检验。文章考虑了与南海争端相关的四个典型案例，包括：①黄岩岛对峙（2012年4~6月），②海洋石油981钻井平台危机（2014年6~7月），③美国“自由航行”事件（2015年至今），以及④中国一直倡导的“搁置争议”方案，并对其对各利益相关方所产生的后果（成本与效益）进行定量分析。文章聚焦所涉及南海争端的各方的政治和经济激励是否达到一个新的相互威慑均衡状态，并计算或估计各方在均衡状态下的经济收益（损失）。文章所得出的理论与实证分析结果对在新的地缘政治背景下如何解决边界与领土争议并实现合作共赢提供了一个新的思路。
渤海跨海通道建设提案是近年来的热点问题，多数学者认为它可以带来广泛的积极影响。但对于此类巨型工程，需要深入探讨其建设的可行性和不可行性。文章利用引力模型，实证考察了渤海跨海通道建设前后东北、华北和山东半岛三大地区经济联系强度的演化及其经济关系格局的时空差异；并利用ARIMA模型，对三大地区人口和GDP的增长做了长时序预测。结果表明，跨海通道建设仅对于端点城市（大连和烟台）、端点区域（大连和烟台临近城市）、端点地区（辽东半岛和山东半岛）带来显著提升，而对于其他地域的影响并不明显。近期建设渤海跨海通道，其影响效应相对有限，并不会造成大范围地区经济关系格局的根本性变化。
基于中国家庭追踪调查（CFPS）微观调查数据，采用宏观与微观分析相结合的方法，从省际层面分析幼年迁徙人口分布的空间特征，同时，比较了人口幼年迁徙对成年收入影响的区域差异。主要结论包括：①幼年迁徙人口分布整体情况为：西部地区<中部地区<东部地区，其中上海、辽宁和广东省在总数上占比最高。②幼年迁徙人口不断集聚于东部地区，中部地区分布占比不断缩小，存在“中部凹陷”状况。③在人力资本和社会资本的影响下，只有向“好”环境迁徙，对成年收入才具有正向推动作用。其中东部地区的人力资本投资回报率比中西部地区高3.7个百分点；城市地区的人力资本投资回报率比农村地区高2.9个百分点。通过机制分析发现幼年迁徙对人力资本投资的正向效应是影响成年收入的重要渠道。
近年来，文化经济地理学在“新经济”崛起的现实背景和“新”经济地理学兴起的学术语境中逐步形成。文章首先梳理了经济地理研究中文化和经济从二元分立到相互融合、相互塑造的关系演变；接着聚焦经济行为和实践的文化维度，阐释经济行动者的文化意义系统和社会互动过程对经济的形塑作用；然后着眼于经济与地方社会的互塑关系，揭示经济活动与生产地和消费地的社会文化本底之间的相互融合、相互建构，目标是提炼一个基于文化经济地理学视角重新认识“经济”作为文化系统和社会过程的系统性理论框架，在此基础上探讨其对中国语境研究的引导和启示。
文化生态补偿是生态补偿理论研究及文化保护实践中的重要命题。在重点分析文化生态补偿的理论内涵及逻辑框架（什么是文化生态补偿）的基础上，从文化生态补偿的补偿主体（补给谁）、受偿客体（谁来补）、标准核算（补多少）、补偿方式（怎么补）、时空尺度（补多久、在哪补）等方面对其核心问题进行了分析。文化生态补偿是一种协调文化生态保护相关者利益关系的制度安排，以文化生态系统为对象，以促进其保护与可持续利用为目的，以政府和市场为主要手段，涉及文化生态系统服务价值、文化生态保护成本、发展机会成本等方面，基于不同时空尺度特征，可采取受益者补偿、社会补偿、自我补偿、政府补偿等多种方式实施综合补偿。
晋陕蒙地区作为重要的能源输出基地，能源消费带动经济增长的同时，产生的大量碳排放，对经济增长带来负面影响。因此，探讨经济增长与碳排放的关系尤为重要。根据“驱动力—压力—状态—影响—响应”即DPSIR模型，制定经济增长与碳排放关系的脱钩指标，构建脱钩模型分析碳排放与经济增长间的脱钩关系，并且运用GIS方法评价晋陕蒙地区经济增长与碳排放的时空演变规律。结果表明：①1997—2016年晋陕蒙地区碳排放与经济增长热点区和冷点区空间格局变化显著；②晋陕蒙地区经济增长与碳排放的脱钩状态经历了从“弱脱钩”到“扩张连接、扩张负脱钩”再到“弱脱钩”的演变过程；③2002—2016年山西碳排放与经济增长的脱钩程度低于全国同期水平。
财政支出竞争作为地方政府争夺要素资源的主要方式之一，一方面有效地促进地方经济的快速发展，但另一方面也造成要素资源空间配置效率的损失。文章构建一个软预算约束条件下的地方政府间财政支出竞争模型，并基于2009—2017年的省级面板数据，运用空间杜宾模型实证分析不同类型财政支出竞争策略的空间经济效应。研究发现：公共投资与公共服务两类支出均能吸引资本等要素的流入，因而各地区表现出财政支出的“逐底竞争”。其中，公共投资竞争策略相较于公共服务策略，对资本要素的吸引力更强，这也是造成我国地方政府财政支出“重基建、轻民生”的结构扭曲的原因之一。
改革开放以来，按GDP支出法推算，我国三大需求（消费、投资和出口）的总量不断扩大，其中净出口的比重一直保持较低水平。我国经济由高速增长进入中高速增长的新常态。三大需求对经济增长有着重要的贡献作用和拉动效应。三大需求具有波动性和互补性特征，我国经济增长因而也呈波动性增长的态势。合理调控三大需求，能够推动经济稳定增长。
基于我国31个省区1993—2015年面板数据，测算省域老龄化、人口流动与产业结构三大系统的综合指数及协调发展水平，讨论不同区域三系统协调发展的动态演化特征及其差异，并在此基础上解析三系统协调发展的影响因素及三系统两两间的交互作用关系。结果表明，我国产业结构虽保持较为稳定的发展态势，人口迁移强度也有所增加，但老龄化程度正快速加深，导致三系统协调发展情况正逐年退化；人口净迁入和产业结构对三系统协调发展关系的边际促进作用降低；人口流动、产业结构调整并未有效缓解老龄化对三系统协调发展带来的负面影响。
监测“一带一路”沿线省域金融发展水平差异，有利于促进金融业协同合作和推进沿线地区经济发展。文章从区域金融发展差异评价、影响因素和效应研究三个方面对文献进行梳理，构建区域金融发展评价指标体系，并采用层次分析法确定权重，对“一带一路”沿线的18个省域金融发展状况进行评价；从地理区域和经济距离两个维度分析区域金融发展差异特征；从金融发展水平和制约因素两个角度分析造成区域金融发展差异的原因。得到如下结论：“一带一路”沿线省域金融发展具有显著的地理差异性特征，且影响因素也具有区域差异。对区域金融发展造成影响的核心因素，按程度由大到小依次为经济发展水平、银行业金融机构发展状况、保险市场发展状况。
