区域旅游开发强度与生态系统功能的耦合协调及驱动机制
郭向阳(1990—),男,博士,副教授,研究方向为旅游地理。E-mail:guoxiangyang01@163.com |
收稿日期: 2023-04-09
修回日期: 2023-12-19
网络出版日期: 2025-06-24
基金资助
国家自然科学基金项目(41961021)
国家自然科学基金项目(42161035)
教育部人文社会科学研究青年基金项目(22YJCZH040)
贵州省教育厅普通本科高校科学研究项目(黔教技〔2022〕167号)
贵州财经大学创新探索及学术新苗项目(2022XSXMB04)
Coupling Coordination and Driving Mechanism Between Regional Tourism Development Intensity and Ecosystem Function
Received date: 2023-04-09
Revised date: 2023-12-19
Online published: 2025-06-24
厘清旅游开发强度与生态系统功能的动态交互关系及驱动机制,对于推动生态脆弱型旅游地人与自然和谐共生具有重要意义。文章以贵州省为研究对象,基于人地关系耦合理论建构旅游开发强度与生态系统功能耦合框架,采用集对分析法测度旅游开发强度与生态系统功能得分,运用面板向量自回归模型和耦合协调模型分别揭示旅游开发与生态系统功能长期存在的动态交互关系、耦合协调类型,并采用地理探测器模型揭示了二者耦合协调度时空分异的驱动机制。研究发现:①旅游开发强度与生态系统功能之间存在长期稳定的互动响应关系,旅游开发对生态系统功能的冲击作用程度要大于生态系统对旅游发展的馈赠效应。②研究期间,旅游开发与生态系统功能耦合协调是长期的,结构上具有相对稳定性;研究区耦合协调等级呈现持续提升态势,内部差异先收敛后扩散;耦合协调等级的热点集中在“贵阳—遵义—黔南”一带;邻域间耦合协调度存在“近朱者赤”的空间溢出效应,且不同耦合协调等级之间存在向上跳跃式转移现象。③研究区旅游开发与生态系统功能耦合协调类型整体趋势向好,耦合亚类总体由失调衰退类转向勉强协调类和协调发展类。④自然静态因子对耦合协调度解释力相对较小,社会、经济和政府动态因子对耦合协调度解释力较大。
郭向阳 , 穆学青 , 杨春宇 , 明庆忠 , 吴玉清 . 区域旅游开发强度与生态系统功能的耦合协调及驱动机制[J]. 经济地理, 2025 , 45(4) : 188 -197 . DOI: 10.15957/j.cnki.jjdl.2025.04.018
Clarifying the dynamic interaction relationship and driving mechanisms between tourism development intensity and ecosystem function is crucial for fostering harmonious coexistence between human and nature in ecologically fragile tourism destinations. Taking Guizhou Province as the research area, and based on the theory of human-land relationships, this paper constructs a coupling research framework between tourism development intensity (TDI) and ecosystem function (EF), and uses the set pair analysis method to measure the scores of TDI and EF. It uses the methods of panel vector autoregressive model, coupling coordination model and geographical detector model to reveal the long-term dynamic interaction relationship, coupling coordination types and driving mechanism of spatiotemporal differentiation between TDI and EF. The findings indicate that: 1) There exists a stable long-term equilibrium relationship between TDI and EF in Guizhou Province. The impact degree of TDI on EF surpasses the bestowal effect of EF on TDI. 2) During the study period, the coupling coordination between TDI and EF is long-term and relatively stable in structure. The coupling coordination level in the study area showed a continuous improvement trend, internal disparities initially converged before diffusing again. Hotspot areas of coupling coordination levels are primarily located in the "Guiyang-Zunyi-Qiannan" region. Furthermore, spatial spillover effects exist among neighboring areas with observable jump transfer phenomena across varying levels of coupling coordination. 3) The overall trend of the coupling coordination types between TDI and EF is good in the study area, the coupling subtypes have transitioned from disordered or declining states towards barely coordinated or fully coordinated developmental stages. 4) Natural static factors exhibit limited explanatory power regarding degrees of coupling coordination. Social, economic and government dynamic factors demonstrate significantly greater explanatory power to the coupling coordination degree.
表1 旅游开发强度与生态系统功能评价指标体系及其说明Tab.1 Evaluation index system of TDI and EF and its explanation |
目标层 | 准则层 | 指标层 | 指标含义(性质) | 单位 |
---|---|---|---|---|
旅 游 开 发 强 度 | 旅游客流规模 (T) | 国内游客接待人次(T1) | 反映国内旅游市场发育状况(+) | 万人次 |
入境游客接待人次(T2) | 反映国际旅游市场发展规模(+) | 万人次 | ||
旅游经济效益 (E) | 旅游总收入(E1) | 反映旅游产业经济效益规模(+) | 亿元 | |
游客人均消费额(E2) | 反映旅游客流流质优劣度(+) | 元 | ||
旅游收入占GDP比重(E3) | 反映旅游发展的经济规模贡献度(+) | % | ||
旅游收入占第三产业产值比重(E4) | 反映旅游产业关联效应与贡献度(+) | % | ||
旅游产业集聚 (A) | 星级饭店集聚度(A1) | 采用区位商法计算(+) | - | |
旅行社集聚度(A2) | 采用区位商法计算(+) | - | ||
A级旅游景区集聚度(A3) | 采用区位商法计算(+) | - | ||
旅游空间承载 (C) | 游客密度指数(C1) | 游客接待总量/国土面积(+) | 万人/km2 | |
旅游经济密度指数(C2) | 旅游总收入/国土面积(+) | 元/km2 | ||
旅游交通路网密度指数(C3) | (高速公路里程+高铁里程)/国土面积,表示路网扩张密度(+) | km/km2 | ||
旅游景区开发指数(C4) | A级旅游景区总数/国土面积(+) | 个/km2 | ||
旅游空间开发指数(C5) | 旅游空间开发指数= ,其中,T为旅游收入,P为区域总人口,A为区域总面积[22](+) | - | ||
生 态 系 统 功 能 | 生态系统压力 (P) | 人均旅游废水排放量(P1) | 反映废水对环境的压力(-) | t/人 |
人均旅游SO2排放量(P2) | 反映废气对环境的冲击(-) | t/人 | ||
人均旅游粉尘排放量(P3) | 反映粉尘对环境的扰动(-) | t/人 | ||
人均旅游生活垃圾产生量(P4) | 反映生活垃圾对环境的影响(-) | t/人 | ||
旅游PM2.5平均浓度(P5) | 反映旅游地空气质量(-) | μg/m3 | ||
生态系统状态 (S) | 生态系统服务价值(S1) | 参考谢高地等[23]构建基于单位面积价值当量因子的生态系统服务价值评估方法计算(+) | 元 | |
景观破碎度(S2) | 反映旅游地景观结构特征(-) | - | ||
景观连通性(S3) | 反映景观对生态流的便利或者阻碍程度(+) | - | ||
景观多样性(S4) | 反映一定时空范围内景观生态系统类型的丰富性与多样化(+) | - | ||
森林覆盖率(S5) | 森林面积占土地总面积的比率,亦表征当地调节气候、净化空气、保持水土和碳汇能力(+) | % | ||
生态系统响应 (R) | 植被覆盖指数(R1) | 反映生态系统功能和稳定性(+) | % | |
水土保持率(R2) | 区域内水土保持状况良好的面积(非水土流失面积)占国土面积的比例(+) | % | ||
人均完成造林面积(R3) | 反映人工造林面积均值水平(+) | hm2/人 | ||
人均生活垃圾清运量(R4) | 反映生活垃圾处理水平(+) | t/人 | ||
生态系统管理 (M) | 地州市政府工作报告环境保护词频统计(M1) | 各市州政府网站包含地方政府工作报告中与“环境保护”相关词汇出现频数(+) | 次 | |
环保资金占GDP比重(M2) | 政府环境保护资金支持度(+) | % | ||
工业用水重复利用率(M3) | 工业废水循环利用管理水平(+) | % | ||
居民受教育程度[24](M4) | 当地拥有大学(指大专及以上)文化程度的人数占当地户籍总人数的比重(+) | % |
注:+表示正向指标;-表示负向指标;本文采用极差标准化法来消除变量量纲和变异范围的影响;P1~P5指标采用旅游总收入相对于GDP的比重进行折算[25]。 |
表2 旅游开发强度与生态系统功能耦合类型划分Tab.2 Classification of coupling coordination type between TDI and EF |
大类 | 耦合协调度(D) | 亚类 | TDI与EF相对大小 | 基本类型 |
---|---|---|---|---|
协调发展类 | (0.60,1.00] | 协调发展类 (Ⅳ) | TDI-EF>0.1 | 协调发展类生态功能滞后型(Ⅳ-1) |
∣TDI-EF∣≤0.1 | 协调发展类旅游生态同步型(Ⅳ-2) | |||
EF-TDI>0.1 | 协调发展类旅游开发滞后型(Ⅳ-3) | |||
过渡类 | (0.50,0.60] | 勉强协调发展类(Ⅲ) | TDI-EF>0.1 | 勉强协调类生态功能滞后型(Ⅲ-1) |
∣TDI-EF∣≤0.1 | 勉强协调类旅游生态同步型(Ⅲ-2) | |||
EF-TDI>0.1 | 勉强协调类旅游开发滞后型(Ⅲ-3) | |||
(0.40,0.50] | 濒临失调衰退类(Ⅱ) | TDI-EF>0.1 | 濒临失调类生态功能滞后型(Ⅱ-1) | |
∣TDI-EF∣≤0.1 | 濒临失调类旅游生态共损型(Ⅱ-2) | |||
EF-TDI>0.1 | 濒临失调类旅游开发滞后型(Ⅱ-3) | |||
失调类 | (0.00,0.40] | 失调衰退类 (Ⅰ) | TDI-EF>0.1 | 失调衰退类生态功能滞后型(Ⅰ-1) |
∣TDI-EF∣≤0.1 | 失调衰退类旅游生态共损型(Ⅰ-2) | |||
EF-TDI>0.1 | 失调衰退类旅游开发滞后型(Ⅰ-3) |
表3 旅游开发强度与生态系统功能耦合类型划分Tab.3 Coupling types of TDI and EF |
市州名称 | 年份 | 耦合 基本类型 | 表例 | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | ||||
贵阳市 | Ⅲ-2 | Ⅲ-2 | Ⅲ-2 | Ⅲ-2 | Ⅲ-2 | Ⅳ-2 | Ⅳ-2 | Ⅳ-1 | Ⅳ-2 | Ⅳ-3 | 协调发展类生态功能滞后型(Ⅳ-1) | ||
六盘水市 | Ⅰ-3 | Ⅰ-3 | Ⅰ-3 | Ⅰ-3 | Ⅰ-2 | Ⅰ-2 | Ⅱ-2 | Ⅱ-2 | Ⅱ-2 | Ⅱ-3 | 协调发展类旅游生态同步型(Ⅳ-2) | ||
遵义市 | Ⅱ-2 | Ⅱ-2 | Ⅱ-2 | Ⅱ-2 | Ⅱ-2 | Ⅲ-2 | Ⅲ-2 | Ⅳ-2 | Ⅳ-2 | Ⅳ-3 | 协调发展类旅游开发滞后型(Ⅳ-3) | ||
安顺市 | Ⅰ-2 | Ⅰ-2 | Ⅰ-2 | Ⅰ-2 | Ⅰ-2 | Ⅰ-2 | Ⅱ-2 | Ⅱ-1 | Ⅱ-2 | Ⅲ-2 | 勉强协调类生态功能滞后型(Ⅲ-1) | ||
毕节市 | Ⅰ-3 | Ⅰ-3 | Ⅱ-3 | Ⅱ-3 | Ⅱ-3 | Ⅱ-2 | Ⅱ-2 | Ⅱ-2 | Ⅲ-2 | Ⅲ-3 | 勉强协调类旅游生态同步型(Ⅲ-2) | ||
铜仁市 | Ⅰ-2 | Ⅰ-2 | Ⅰ-2 | Ⅰ-2 | Ⅰ-2 | Ⅰ-2 | Ⅱ-2 | Ⅱ-2 | Ⅱ-2 | Ⅲ-3 | 勉强协调类旅游开发滞后型(Ⅲ-3) | ||
黔西南州 | Ⅰ-2 | Ⅱ-2 | Ⅰ-2 | Ⅰ-2 | Ⅰ-2 | Ⅰ-2 | Ⅰ-2 | Ⅰ-2 | Ⅱ-2 | Ⅲ-3 | 濒临失调类生态功能滞后型(Ⅱ-1) | ||
黔东南州 | Ⅱ-2 | Ⅱ-2 | Ⅱ-2 | Ⅱ-2 | Ⅲ-2 | Ⅲ-1 | Ⅲ-2 | Ⅲ-2 | Ⅲ-2 | Ⅳ-3 | 濒临失调类旅游生态共损型(Ⅱ-2) | ||
黔南州 | Ⅱ-2 | Ⅱ-2 | Ⅱ-2 | Ⅱ-2 | Ⅱ-2 | Ⅱ-1 | Ⅱ-1 | Ⅱ-2 | Ⅳ-1 | Ⅳ-3 | 濒临失调类旅游开发滞后型(Ⅱ-3) | ||
失调衰退类旅游生态共损型(Ⅰ-2) | |||||||||||||
失调衰退类旅游开发滞后型(Ⅰ-3) |
表4 旅游开发强度与生态系统功能耦合协调度驱动因子及测算结果Tab.4 Driving factors of coupling coordination degree between TDI and EF and their measurement results |
维度 | 指标 | 指标选取依据与衡量 | 单位 | q | p值 | q值排序 |
---|---|---|---|---|---|---|
自然因素 | 高程 | 高程增加往往伴随着生态环境的脆弱性增强,同时高程还会影响旅游开发的难度和成本。采用地理空间数据云中的DEM数据 | m | 0.524 | 0.000 | 9 |
河网密度 | 合理的河网密度为旅游开发与生态保护提供可持续的生态环境基础。采用干支流总河长与流域面积的比值表征 | km/km2 | 0.891 | 0.000 | 2 | |
气温 | 气温变化会直接影响旅游活动的安排和开展,同时气温也是影响生物多样性分布的关键因素之一。采用年平均气温表征 | ℃ | 0.502 | 0.000 | 10 | |
经济因素 | 经济发展水平 | 经济发展为旅游开发与生态保护提供了资金与技术支持。采用人均GDP衡量 | 元/人 | 0.637 | 0.000 | 6 |
产业结构高级化 | 产业结构高级化过程伴随着新兴服务业兴起和人们环保意识增强。采用第三产业增加值/第二产业增加值表征 | % | 0.568 | 0.000 | 8 | |
社会因素 | 科技创新 | 科技创新不仅优化了旅游开发方式,而且增强了对生态环境的保护和修复。采用专利授权量衡量 | 件 | 0.780 | 0.000 | 4 |
交通便利度 | 交通是旅游开发与生态系统功能协同发展的重要纽带。采用公路通车里程表征 | km | 0.612 | 0.000 | 7 | |
市场规模 | 市场规模提升旅游开发强度和速度,同时可能导致自然资源的过度消耗与生态环境破坏。采用常住人口密度衡量 | 人/km2 | 0.929 | 0.000 | 1 | |
城镇化 | 城镇化推动了旅游开发强度,也为生态环境保护提供了机遇。用城镇人口占总人口比重表示 | % | 0.675 | 0.000 | 5 | |
政府因素 | 政府调控力 | 政府通过综合施策能够平衡旅游开发与生态系统功能之间的关系。采用财政支出占GDP比重衡量 | % | 0.814 | 0.000 | 3 |
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