美国加征关税对全球及中国区域经济的影响
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孙嘉泽(1991—),男,博士,助理研究员,研究方向为可计算一般均衡模型构建与应用。E-mail:sunjiaze@mail.tsinghua.edu.cn |
收稿日期: 2025-02-12
修回日期: 2025-06-16
网络出版日期: 2025-10-17
基金资助
国家社会科学基金青年项目(23CJY071)
The Impact of Tariff Shocks on the Global and Chinese Regional Economy: An Analysis Based on the Trade Policies of the New U.S. Administration
Received date: 2025-02-12
Revised date: 2025-06-16
Online published: 2025-10-17
文章将2017年中国多区域投入产出表嵌入第11版GTAP数据库,构建内嵌中国31省份的全球CGE模型,系统评估了关税冲击对全球主要经济体及中国的区域经济影响。研究发现:①在宏观层面,美国GDP下降显著,中国凭借国内大循环和出口多元化展现出较强的抵御外部冲击能力,而欧盟、日韩及东盟等第三方经济体因贸易转移效应普遍获益。②在区域层面,沿海出口导向省份面临较大下行压力,而东北和中西部地区依托内需和要素成本优势保持稳定增长。③美国加征关税虽在短期内对其部分重点产业(纺织服装业、电子产品制造业等)具有保护作用,但在长期将产生较大的负面效应;中国相关产业在短期内虽受冲击,但随着国内供应链调整,长期呈现增长趋势。④从空间上看,多数省份的劳动密集型产业产出下降,并呈现向边疆省份转移的趋势;技术密集型产业虽在外向型省份受冲击较大,但在工业体系较完善的省份表现出较强韧性;而以交通运输设备制造业为代表的供应链整合型产业则显示出较好的抗冲击能力。
孙嘉泽 , 何子龙 , 孙源辰 . 美国加征关税对全球及中国区域经济的影响[J]. 经济地理, 2025 , 45(9) : 1 -10 . DOI: 10.15957/j.cnki.jjdl.2025.09.001
This article embeds the input-output table between regions in China into the GTAPV11 database, constructs a global generalized equilibrium model embedded with 31 provinces in China, and simulates the impact of US tariffs on major economies and Chinese regions under the background of Trump 2.0. The research results indicate that: 1)The GDP of the United States has significantly declined, while China has demonstrated strong resilience to external shocks through its domestic circulation and diversified exports. Other economies such as the European Union, Japan, South Korea, and ASEAN have generally benefited from trade transfer effects. 2)The southeastern coastal regions (such as Guangdong and Shanghai) and inland areas with higher levels of vertical specialization have been greatly impacted, while other regions have not been significantly affected; 3) Although the imposition of tariffs by the United States has a protective effect on some key industries in the short term, it will have significant negative effects in the long run; Although China's key industries have been impacted in the short term, they are showing a long-term growth trend with the adjustment of the domestic supply chain. 4) Labor-intensive industries in various provinces have generally declined, but border provinces may benefit against the trend due to lower labor costs; Technology industries are more affected in export-oriented and processing trade provinces, while they show strong resilience in provinces with more complete industrial systems; The supply chain integration industry represented by the transportation equipment manufacturing industry has shown good shock resistance.
表1 加征关税情景设计Tab.1 Scenario Design for Imposing Additional Tariffs |
| 类型 | 情景设计 |
|---|---|
| 情景1 | 美国对中国加征10%、墨西哥25%、加拿大25%的关税 |
| 情景2 | 美国对中国加征20%、墨西哥25%、加拿大25%的关税 |
| 情景3 | 美国对中国加征54%、墨西哥25%、加拿大25%、全世界所有国家加征10%的关税 |
| 情景4 | 美国对中国加征84%、墨西哥25%、加拿大25%、全世界所有国家加征10%的关税 |
| 情景5 | 美国对中国加征144%;中国对美国加征125%,墨西哥加拿大25%,其他国家加征10%的关税 |
| 情景6 | 情景6在情景5的基础上,美国对所有国家加征“对等关税”,且所有宣称反制的国家均对美国进行反制 |
表2 中国部分省份纺织服装业产出及驱动因素变化(%)Tab.2 Changes in output and driving factors of textile and clothing industry in some regions of China (%) |
| 省份 | 产出 | 本地消费 | 出口 | 调出 | 进口 | 调入 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 上海 | -16.57 | -12.17 | -16.56 | -6.81 | -8.91 | 5.40 |
| 云南 | -14.24 | -12.43 | -15.78 | -20.07 | 3.25 | 3.26 |
| 新疆 | -7.69 | 0.70 | -7.68 | -10.71 | -1.32 | -1.26 |
| 青海 | -5.21 | -3.63 | -13.57 | -14.12 | 3.12 | 3.25 |
| 江苏 | -4.58 | -2.54 | -8.35 | -0.41 | -10.87 | 3.65 |
| 天津 | 0.18 | 0.97 | -0.31 | 3.09 | -1.51 | -0.31 |
| 福建 | 3.64 | 4.19 | 3.32 | 4.96 | 0.22 | 1.02 |
| 西藏 | 4.48 | -3.51 | 4.52 | 5.57 | 0.34 | 0.37 |
表3 中国部分省份电子产品制造业产出及驱动因素变化(%)Tab.3 Changes in output and driving factors of electronic manufacturing industry in some regions of China (%) |
| 省份 | 产出 | 本地消费 | 出口 | 调出 | 进口 | 调入 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 山西 | -36.31 | 0.30 | -44.21 | 11.38 | -2.77 | 4.69 |
| 河南 | -24.13 | -2.23 | -36.61 | 10.99 | -5.36 | 6.65 |
| 四川 | -19.95 | 5.84 | -23.08 | 5.19 | -8.36 | 29.15 |
| 上海 | -18.83 | -1.04 | -18.81 | 2.23 | -10.72 | 13.16 |
| 广东 | -4.68 | 1.97 | -4.67 | 14.41 | -5.43 | 12.93 |
| 江苏 | -1.33 | 4.41 | -2.72 | 8.10 | -4.27 | 12.98 |
| 天津 | 5.00 | 8.10 | 4.62 | 11.36 | -2.96 | 16.99 |
| 黑龙江 | 10.52 | 3.67 | 12.52 | 14.61 | -0.47 | 3.44 |
| 浙江 | 14.95 | 2.11 | 14.97 | 17.87 | 0.39 | 5.98 |
表4 中国部分省份交通运输设备制造业产出及驱动因素变化(%)Tab.4 Changes in output and driving factors of transportation equipment manufacturing industry in some regions of China (%) |
| 省份 | 产出 | 本地消费 | 出口 | 调出 | 进口 | 调入 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 北京 | -15.03 | -0.79 | -15.16 | -11.94 | -6.28 | 36.76 |
| 海南 | -4.09 | 2.00 | -4.45 | 8.91 | -0.14 | 4.54 |
| 青海 | -2.24 | -1.94 | -6.72 | -7.44 | 2.99 | 3.02 |
| 山西 | -1.35 | 0.78 | -17.05 | 3.80 | 0.41 | 0.58 |
| 上海 | 0.13 | -2.28 | 0.13 | -0.70 | -0.69 | 19.68 |
| 辽宁 | 2.03 | 2.18 | 1.02 | 6.27 | -7.02 | 13.41 |
| 河南 | 2.22 | 2.31 | 0.25 | 6.08 | 2.56 | 3.20 |
| 福建 | 2.75 | 3.89 | -3.38 | 8.69 | -22.92 | 39.38 |
| 云南 | -0.76 | -0.32 | -2.62 | -9.03 | 9.18 | 9.65 |
| 重庆 | 4.48 | 0.48 | 4.44 | 5.00 | 2.50 | 3.53 |
| 吉林 | 4.68 | 0.40 | 4.68 | 4.68 | 2.10 | 3.07 |
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