Impact of Urban Spatial Decentralization on Residents' Wages: With Discussion on the Countermeasures of Equalization of Public Facilities
Received date: 2025-01-15
Revised date: 2025-07-24
Online published: 2026-02-04
This paper explains the negative effects and mechanisms of urban spatial decentralization on residents' wages by constructing a theoretical framework that encompasses both central and peripheral regions. Simultaneously, it delineates indicators of urban spatial decentralization in China using LandScan data and parametric methods, and empirically tests these indicators by matching them with income data from the Chinese Household Income Project (CHIP). The results reveal that urban spatial decentralization in China reduces residents' wages by disrupting agglomeration economies, increasing commuting costs, and exacerbating spatial differentiation among industries. Although the trend of decentralization has emerged in some cities, it is not yet widespread overall. Enhancing the spatially balanced distribution of educational and healthcare facilities, or promoting the development of the digital economy, may serve as effective strategies to address the associated risks.
SHANG Yuping , ZHAO Yue , SANG Shenghu , MENG Meixia , WU Shengnan . Impact of Urban Spatial Decentralization on Residents' Wages: With Discussion on the Countermeasures of Equalization of Public Facilities[J]. Economic geography, 2025 , 45(12) : 87 -94 . DOI: 10.15957/j.cnki.jjdl.2025.12.009
表1 基准回归及内生性分析结果Tab.1 Results of benchmark regression and endogeneity analysis |
| 指标 | 基准回归 | 直辖市 | 直辖市和省会城市 | IV: lnriver | IV:lnriver·rate |
|---|---|---|---|---|---|
| lnincome | lnincome | lnincome | lnincome | lnincome | |
| (1) | (2) | (3) | (4) | (5) | |
| space | -0.484*** | -0.524*** | -0.448*** | -0.528*** | -3.262*** |
| lnsize | -1.957*** | ||||
| lnsize·lnsize | 0.062*** | ||||
| space·muni | 0.503** | ||||
| space·capital | 0.058** |
表2 集聚经济机制检验结果Tab.2 Test results of agglomeration economic mechanism |
| 第一产业劳动 生产率 | 第二产业劳动 生产率 | 第三产业劳动 生产率 | 专利申请量 | 中间投入 | 劳动力 数量 | 劳动 合同 | 工作搜寻时间 | 专利互引 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| lnLP1 | lnLP2 | lnLP3 | lnpatent1 | zj | lnzj2 | lncyrs | pact | lnsearch | lnpc1 | lnpc2 | lnpc3 | lnpc4 | lnpc5 | |
| (1) | (2) | (3) | (4) | (5) | (6) | (7) | (8) | (9) | (10) | (11) | (12) | (13) | (14) | |
| space | 0.430 | -0.483 | -0.067 | -0.725** | 0.022*** | 0.123*** | -0.440*** | -0.268*** | 3.446*** | -0.018*** | -0.020*** | -0.023*** | -0.018** | -0.022*** |
注:由于数据获取限制,表内列(1)~(4)是2002、2008、2013和2018年的城市数据,列(5)~(6)是2002年的工业企业数据,列(7)和列(10)~(14)是2002、2008和2013年的工业企业数据,列(8)~(9)分别是CHIP2013和CHIP2007数据。 |
表3 通勤成本和行业空间分化机制检验结果Tab.3 Test results of commuting costs and industry spatial differentiation mechanism |
| 通勤成本 | 专业化水平 | 多样化水平 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| dis1 | dis2 | dis3 | lntime | lnZI | lnDI | |
| (1) | (2) | (3) | (4) | (5) | (6) | |
| space | 1.966* | 3.505** | 2.265* | 0.247*** | -0.539* | 0.355** |
注:表内均控制了城市、年份固定效应和控制变量,且由于数据获取限制,表内列(1)~(2)和列(5)~(6)是2002、2008、2013和2018年的城市数据,列(3)是2002、2008和2013年的城市数据,列(4)是CGSS2021数据。 |
表4 公共设施均等化应对的检验结果Tab.4 Test results for the equalization of public facilities |
| 教育均等化 | 医疗均等化 | 交通均等化 | 数字经济 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| lnincome | lnincome | lnincome | lnincome | lnincome | lnincome | lnincome | lnincome | lnincome | |||
| (1) | (2) | (3) | (4) | (5) | (6) | (7) | (8) | (9) | |||
| space | -2.345*** | -0.803*** | -1.002*** | space | -0.590*** | -0.659*** | -0.540*** | space | -0. 335** | -0. 346** | -0.918*** |
| sch3 | 4.526*** | hos3 | 1.577*** | met3 | -0.082** | ||||||
| space·sch3 | 2.527*** | space·hos3 | 0.674*** | space·met3 | -0.049 | ||||||
| sch4 | 1.525*** | hos4 | 1.558*** | met5 | -0.072** | ||||||
| space·sch4 | 0.936*** | space·hos4 | 0.782*** | space·met5 | -0.044 | ||||||
| school5 | 1.831*** | hos5 | 1.242*** | dig | 2.550*** | ||||||
| space·sch5 | 1.175*** | space·hos5 | 0.679*** | space·dig | 2.498*** | ||||||
注:表内均控制了城市、年份固定效应和控制变量,且由于数据获取限制,列(1)~(6)是2018年公共设施与CHIP2018数据的匹配结果,列(7)~(8)是2008、2013和2018年地铁数据与CHIP2008、CHIP2013和CHIP2018数据的匹配结果,列(9)是2013和2018年城市数据与CHIP2013和CHIP2018数据的匹配结果。 |
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